整机轴距3300mm,后悬距离1685mm,整机前后桥荷分布合理,稳定性好。
车架在传统装载机多年市场验证的基础上,结合有限元仿真分析,大大提高了可靠性。
"高性能永磁同步电机技术成熟,可靠性高。
采用双电机系统驱动方案,油泵电机和行走电机分开可实现独立控制,动力更强,更加节能。
相较于传统柴油发动机,电机驱动响应快速、工作效率高,零排放、零污染,噪音小、震动低。"
电机扭矩远大于传统柴油发动机,动力储备大,直接连接变速箱驱动行走系统,高效节能。
采用60装载机定轴变速箱,挡位多,通过多种传动比来实行不同的行走速度以及牵引力的大小,来满足各种作业速度以及作业工况的需求。
采用升级型晋工重载型50E驱动桥,配置四个行星轮,结构强度高,承载能力大、使用寿命长、可靠性高。
电控手柄集成换档功能:电控手柄带位置信号输出反馈给控制器,根据不同的动作控制工作电机转速。
快速充电技术。可支持240kW充电桩,1小时充满。
刹车踏板增加模拟量电信号输出,将刹车动作反馈给控制器,刹车时对制动能量进行回收,降低制动系统磨损,提高电能利用率。
电池自带加热及冷却系统,采用智能温控液冷方式,可实时保证电池的最佳工作温度,有利于保障电池寿命。
晋工新升级驾驶室,大弧形前玻璃,视野开阔。通过增加驾驶室整体的刚性、提高驾驶室的密封性、优化减震器的特性、吸音材料的应用等,更有效隔绝粉尘及降低噪音。配置冷暖空调、收音机等。
在传统组合灯的基础上,在驾驶室前端及后机罩增设LED灯。倒车影像结合防撞杆,进一步确保电池组安全性。
项目 | 技术参数 | |||
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工作装置 | 标准臂 | 高卸 | ||
整机重量 kg | 18200 | 18500 | ||
额定载荷 kg | 5500 | |||
铲斗容量 m3 | 3 | 3 | ||
卸载高度 mm | 3100 | 3520 | ||
卸载距离 mm | 1220 | 1430 | ||
最大牵引力 kN | >160 | |||
最大掘起力 kN | >170 | |||
外形尺寸(长×宽×高)mm | 8200×2990×3500 | 8750×2990×3500 | ||
动臂提升时间 s | 5.1 | |||
动臂下降时间 s | 3.3 | |||
三项和时间 s | 10.0 | |||
轴距 mm | 3300 | |||
最小转弯半径(铲斗外缘)mm | 7140 | 7360 | ||
行走电机额定功率 kW | 100 | |||
油泵电机额定功率 kW | 105 | |||
行驶速度 | 前进 km/h | 8/15/22/38 | ||
后退 km/h | 8/15/22/38 | |||
电池组容量 kWh | 282、321、350 |